Когда подшипник просит чистки
Поднимите ботинок колёсами вверх и крутаните каждое колесо пальцем. Здоровое идёт долго, ровно и почти беззвучно. Если колесо встаёт через пару секунд, скрежещет или отдаёт в палец песком — внутрь набилась грязь, и шарики трутся всухую. Прежде чем браться за разбор, отпустите ось на пол-оборота: иногда ход тормозит просто перетянутый болт, а не подшипник. Если и с ослабленной осью колесо крутится туго, а звук шершавый — пора доставать и мыть. Сравните колёса между собой: обычно одно-два забиты сильнее прочих, и по контрасту сразу слышно, какие просят внимания в первую очередь.
Что держать под рукой
Соберите всё заранее, чтобы не бегать с мокрыми руками по квартире. Список короткий, и почти всё найдётся дома.
- шестигранник под ваши оси и тонкая плоская отвёртка;
- бутылочка уайт-спирита или другого обезжиривателя без воды;
- две банки с крышками: одна под грязную промывку, вторая под чистую;
- старая зубная щётка и стопка безворсовых салфеток;
- жидкое масло для подшипников — по одной капле на каждый.
Постелите на стол газету или тряпку: обезжириватель пахнет и оставляет следы, а мелкие детали на голом столе легко теряются.
Разбор и промывка
Выкрутите оси, снимите колёса и выдавите подшипники. Обычно для этого хватает самой оси: вставьте её краем в гнездо, качните в сторону — и подшипник выйдет. Повторите со вторым. Если между ними стоит втулка-распорка, отложите её в отдельную мисочку, чтобы не потерять. Снимите с подшипника пыльник — плоскую крышечку с торца — поддев его иглой за внутренний край, аккуратно, без нажима, чтобы не согнуть.
Сложите открытые подшипники в первую банку, залейте обезжиривателем так, чтобы скрыть их полностью, закройте и поболтайте полминуты. Грязь пойдёт бурыми нитями. Достаньте, пройдитесь щёткой по обойме, переложите во вторую банку с чистой жидкостью и сполосните. Прокрутите каждый пальцем прямо в растворе — шарики должны ходить свободно, без заеданий. Если после промывки ход всё ещё цепляет, повторите: лучше сполоснуть лишний раз, чем оставить песок внутри.
Никогда не сушите подшипники струёй сжатого воздуха на весу: раскрученные всухую шарики бьют по обойме и оставляют микрозадиры, из-за которых накат теряется уже навсегда.
Сушка и смазка
Выложите промытые подшипники на сухую салфетку и дайте им постоять, пока не выветрится запах растворителя, — обычно хватает получаса у открытого окна. Влага внутри — прямая дорога к ржавчине, поэтому не торопитесь и не грейте их феном. Когда обойма сухая, капните в неё одну каплю жидкого масла, не больше: избыток только соберёт пыль, и всё вернётся к началу. Прокрутите пальцем, чтобы масло разошлось по шарикам, и верните пыльник на место лёгким нажатием — он сядет с тихим щелчком.
Сборка и проверка
Вставьте подшипники обратно в колесо, не забыв распорку между ними, наденьте колесо на раму и затяните ось. Здесь важна мера: колесо не должно болтаться вбок, но и не должно тормозить от зажима. Затяните до упора, а потом отпустите на едва заметный люфт. Крутаните ещё раз — теперь колесо идёт заметно дольше, чем до чистки, и без песка в звуке. Прокатитесь по ровному полу: накат вернулся, толкаться стало легче. Повторяйте промывку не по календарю, а когда звук снова станет шершавым, — подшипники сами подскажут срок.
Как реже возвращаться к чистке
Хорошая чистка радует ровно до тех пор, пока в подшипник снова не набьётся грязь, поэтому стоит подумать и о том, как оттянуть следующий разбор. Главный враг